Chương 53: Dã chiến sân bay

Nước Đức Không quân trung úy Kolkruk. Heinrich đứng ở thật cao tháp chỉ huy trên mắt nhìn xuống trước mặt dã chiến sân bay. Hắn máy bay trinh sát trung đội hôm nay điều động hai cái tiểu đội, lần đầu sử dụng đơn cơ tầng trời thấp đột nhập cưỡng ép điều tra chiến thuật, nhìn trước mắt tới hiệu quả rõ rệt, tám chiếc máy bay trinh sát trong bảy chiếc đã hạ xuống, nếu như chiếc cuối cùng vẫn như cũ có thể an toàn trở lại, như vậy liền có thể lấy sự thật chứng minh bộ tư lệnh chế định loại này chiến thuật là hữu hiệu , chờ hắn đem báo cáo đưa lên, liền có thể hướng toàn bộ hàng không quân quảng bá.

"Trung úy, vẫn là không có liên lạc với Hans pháo đài, nhưng là trung tâm chỉ huy phát tới tin tức, Radar biểu thị bọn họ đã bay qua đường bờ biển, khoảng cách sân bay còn có 30 km, có lẽ là bọn họ vô tuyến điện xảy ra vấn đề." Điều tra trung đội tình báo quân sĩ đứng ở bên dưới đài quan sát hướng về phía đang ở trên đài quan sát trung đội trưởng lớn tiếng kêu.

"Khiến xe chữa lửa cùng xe cứu thương đang chạy bên đường đợi lệnh, hi vọng bọn họ không có gặp phải phiền toái gì." Heinrich hướng về phía đài quan sát điều động viên ra hiệu một cái, sau đó xoay người bước nhanh theo thang lầu chạy xuống tòa tháp.

"Trung úy, đại Hans là cái phi công ưu tú, tiểu Hans cũng là cái cơ trí gia hỏa, bọn họ không có việc gì." Tham mưu quân sĩ ngậm thuốc lá, trong tay bưng mở ra xây làm bằng bạc bao thuốc lá.

Từ trong hộp thuốc lá rút ra một cái thuốc lá, Heinrich từ trong túi móc bật lửa ra."Bọn họ trở lại quá muộn, Hans không phải một cái tùy ý thay đổi kế hoạch người, dựa theo phi hành kế hoạch, hắn nửa giờ trước nên đứng trước mặt ta làm phi hành báo cáo."

"Có lẽ là lệch hàng, ta nghe có chút phi công nói ở eo biển trong phi hành có lúc la bàn sẽ loạn chuyển."

"Hôm nay thời tiết rất tốt, chỉ cần đề thăng độ cao, mắt thấy đều có thể nhìn đến đường bờ biển. Bọn họ cũng không phải một chỗ ngồi chiến đấu cơ, tiểu Hans là cái rất không tồi rừng hàng viên, hơn nữa thời gian cũng trì hoãn được quá lâu, bọn họ dầu cháy hẳn không thừa lại bao nhiêu." Phi hành trung đội trưởng hít sâu một cái thuốc lá, từ trong túi móc ra phần biên lai giao cho quân sĩ, theo sau xoay người hướng đường băng nhìn lại.

"Tiểu đội thứ hai máy bay mau sớm nhập kho tu sửa, chúng ta muốn dọn ra đường băng cùng bãi đậu máy bay đến, bốn giờ chiều tả hữu có hai cái máy bay khu trục trung đội cùng một cái chiến đấu cơ trung đội muốn vào trú nơi này. Đến lúc đó nơi này sẽ dừng đầy máy bay."

"Khiến ta xem một chút. Theo Na Uy tới? Hy vọng có thể mang một ít thứ tốt tới đây, trong câu lạc bộ hàng tích trữ không nhiều."

"Bọn họ hậu cần phụ trợ bộ đội được ba ngày sau mới có thể đến, có lẽ lâu hơn chút ít, hi vọng bọn họ mang đủ đầy đủ lều vải."

"Trung úy. Nghe phi công nói hiện tại Calais bên kia căn cứ khắp nơi đều có máy bay, có đúng hay không muốn tổng tiến công?"

"Hẳn rất nhanh, chúng ta là máy bay trinh sát, là thám báo, mãi mãi cũng là xông lên đầu tiên tuyến. Lần này nói không chừng ngay cả ta đều muốn tự mình cái cơ điều động."

Cái này dã chiến sân bay ở vào Boulogne cùng Calais trong lúc đó, khoảng cách đường bờ biển không tới 50 km, đi qua bên bờ biển đồi núi ngắn nhai, nơi này là một khối tự nhiên thong thả bãi đất cao,

Bốn phía bụi cỏ tươi tốt, ngoài 2 km có một dòng sông nhỏ chậm rãi chảy qua, chung quanh vài chục km chỉ có mấy chỗ nông trang, một cái dán chặt đường sắt tuyến song đường xe quốc lộ liên thông Boulogne cùng Calais, căn cứ công binh dùng thời gian một tuần theo năm km ở ngoài đặt một cái nhựa đường phụ đường nối thẳng sân bay.

Trên thực tế, đến lúc hôm nay. Cái này dã chiến sân bay vẫn như cũ vẫn chưa có hoàn toàn làm xong, công binh vẫn ở chỗ cũ chung quanh bận rộn thi công trong. Xa xa nhìn lại thành đoàn cỡ lớn công trình máy móc xuyên tới xuyên lui, trọng hình động cơ điên cuồng phun khói xanh, công binh ra sức vung vẩy đủ loại cuốc sừ xúc chùy, đầy trời bụi đất tung bay.

Dựa theo kế hoạch xây dựng, nơi này sẽ là một cái có bốn cái đường băng có thể cất cánh cỡ lớn oanh tạc cơ cỡ lớn căn cứ không quân, mà bây giờ chỉ là hoàn thành hai cái dã chiến đường băng trải, xây dựng số ít trụ cột sinh hoạt công trình cùng hậu cần mặt đất xưởng lều, hầm phòng cùng đạn dược dầu đống tràng, dựng lên lên mong làm cùng tháp chỉ huy. Dựng tốt phi công túc xá, tin vắn phòng, thi hành nhiệm vụ phòng nghỉ ngơi cùng nhà ăn, sân bay chung quanh thiết trí lưới sắt cùng súng máy pháo đài cùng với pháo cao xạ công sự, bố trí một cái pháo cao xạ doanh. Cuối cùng cũng miễn cưỡng thỏa mãn Không quân tác chiến cùng sinh hoạt yêu cầu, nhưng bởi vì doanh trại chưa đủ, rất nhiều công binh cùng cảnh vệ pháo cao xạ bộ đội vẫn như cũ chỉ có thể ở tại sân bay bên trong lều, bất quá Không quân xuất phát từ cảm tạ, rất hoan nghênh bọn họ cùng hưởng phòng tắm cùng binh lính câu lạc bộ, chỉ cần không ảnh hưởng đến phi công chấp hành nhiệm vụ là được.

Cái căn cứ này bên trong để cho trung úy quan tâm cũng là nhất làm hắn cảm thấy hứng thú chính là cái kia hai cái 350m dài dã chiến đường băng. Trung úy đã từng đã đến nước Đức quốc nội không ít trong xây dựng dã chiến sân bay. Trong ấn tượng trải một cái xi măng đường băng ít nhất yêu cầu 8 tháng đến thời gian một năm, dã chiến đường băng cũng cần ba tháng trở lên hơn nữa còn chỉ là đơn sơ cấu tạo và tính chất của đất đai đường băng, chỉ có thể cất cánh hạng nhẹ chiến đấu cơ cùng tiểu hình máy bay chuyển vận.

Mặc dù trước mắt có rất nhiều cơ hình chỉ cần là khối đất bằng liền có thể cất cánh, nhưng là muốn tại chỗ hạ xuống vậy thì thật sự quá luyện người, bởi vì tự nhiên đất bằng thường thường có chút nhỏ rãnh hố nhỏ đống đất nhỏ cái gì, vừa không cẩn thận hạ xuống liền biết biến thành hạ cánh khẩn cấp.

Nước Đức Không quân ở Ba Lan dã chiến sân bay ăn qua tương tự đau khổ, Ba Lan người trên đơn cánh thuốc trừ sâu hạ cánh rơi tốc độ chậm, cơ thể nhẹ, chứa kiên cố cố định hạ cánh, địa phương nào cũng có thể hạ xuống, cho nên bọn họ chỉ cần vòng một khối đất bằng tạo một hàng nhà gỗ hơi chút sừ rơi điểm cỏ, có lúc liền cỏ đều không trừ, rồi sau đó dùng cối đá ép hai lần liền được xưng là dã chiến sân bay. Kết quả yêu thích cao tốc hạ xuống Bf109 ở Ba Lan sân cỏ thượng biểu diễn đủ loại lăn lộn, ai sẽ nghĩ đến đường băng trung gian dĩ nhiên mang độ dốc a, trên mặt đất có thỏ động a, máy bay hơi dính liền nhảy loạn a.

Cho nên nếu như có điều kiện hay là ở chính quy đường băng trên hạ cất cánh vì tốt đẹp, mới xây cấu tạo và tính chất của đất đai đường băng cùng một chỗ bay liền bụi đất đầy trời, phía sau máy bay trước mắt một mảnh hỗn độn, cần phải chờ đến trước mặt bụi bặm tan mất mới có thể tiếp tục cất cánh. Gặp phải trời mưa vậy thì khắp nơi bùn lầy, đường băng nước đọng cũng hay lại là chuyện nhỏ, gặp phải nền đường lún xuống đường băng liền thành giết người cạm bẫy, triệt để không có cách nào dùng. Cho nên một cái thổ cơ đường băng sân bay chỉ có liên tục sử dụng nửa năm trở lên, đủ loại xe cộ cùng máy bay đem đường băng triệt để nghiền ép kiên cố thảo trường không ra mưa ngâm không ra, chung quanh đất trống đã lâu ra sân cỏ, không hề bụi đất đầy trời sau đó, cái này sân bay mới có thể chính thật phát huy hiệu quả.

Mà lần này hoàn toàn bất đồng, các công binh không biết rõ từ nơi nào làm tới một đống dài 5m rộng nửa mét, áp chế thành đường thứ mang lỗ dự chế thép máng, mỗi cái tấm thép hai bên đều có lưu trước đinh ốc và mũ ốc vít lỗ. Chờ đến công binh dùng trọng hình xe xúc cùng xe lu bằng phẳng mặt đất hoàn tất sau, liền đem những thứ này thép máng từng hàng tiếp nối lại, thêm vào đinh tán cùng đinh ốc và mũ ốc vít, sau đó trải ở cấu tạo và tính chất của đất đai nền đường trên, rồi sau đó dùng hàn điện điểm hàn mấy cái. Sau đó một cái do hàng ngàn hàng vạn cái dự chế tấm thép tạo thành sắt thép đường băng liền hiện ra ở các vị phi công trước mặt.

Làm Heinrich lần đầu tiên đáp xuống trên con đường đua này lúc, cảm giác cùng xi măng đường băng cơ hồ không có khác nhau lớn bao nhiêu, bằng phẳng trình độ cùng trình độ chắc chắn vượt qua xa bình thường dã chiến sân bay. Hơn nữa công binh đoàn trưởng biểu thị, loại này đường băng trải nhanh, chỉnh tu đơn giản, sẽ không nước đọng, thép máng bị áp chế thành lồi lõm tạo thành từng dải, biên giới nhô ra, đây chính là tốt nhất phòng hoạt kết cấu, máy bay hoàn toàn không cần lo lắng sẽ ở trong nước mưa trượt. Ngoài ra, loại này đường băng phi thường dễ dàng làm khẩn cấp sửa chữa, nếu như gặp phải máy bay địch oanh tạc, đoàn trưởng ở chỗ này lặp đi lặp lại nhấn mạnh chỉ nói là nếu như, như vậy chỉ cần dùng đất đá điền chôn hố đạn, rồi sau đó lần nữa trải lên mấy hàng dự chế tấm thép liền có thể lập tức khôi phục hạ cất cánh năng lực.

Cái căn cứ này hoàn toàn là từ không đến có do nước Đức Không quân tự động tạo dựng lên, mà theo trung úy đều biết, tương tự căn cứ còn có mấy chục cái, trải rộng nước Pháp miền nam bờ biển, trong đó phần lớn đã cùng trước mắt cái này như thế hoàn thành trụ cột xây dựng, hơn nữa vào ở hàng không đội.

"Đây là bộ thống soái mệnh lệnh, là do nguyên thủ tự mình tuyên bố, không nên hỏi ta tại sao, các ngươi sẽ ở tác chiến trong hiểu rõ trong đó ý nghĩa, lập tức chấp hành đi trung úy." Thứ 4 hàng không sư tham mưu truyền đạt chuyển tràng mệnh lệnh lúc nói như vậy.

"Bọn họ trở lại!" Trên đài quan sát ngắm thủ vung vẩy ống nhòm lớn tiếng la lên

"Có một đài động cơ dừng chuyển!"

"Chúng ta đi đường băng một bên, khiến xe chữa lửa cùng xe cứu thương phát động." Heinrich trung úy vứt bỏ trong tay tàn thuốc thật nhanh hướng ngừng ở đài quan sát bên cạnh BMW 3 vòng mô tơ đi tới.

Messerschmitt bắt đầu tiến vào hạ xuống hàng tuyến, làm cái đại độ dốc chuyển hướng, máy bay đung đưa mấy cái sau lần nữa ổn định lại.

Coi như một chiếc mã lực mạnh mẽ trọng hình chiến đấu cơ, BF110 hoàn toàn có thể làm được đơn động cơ phi hành, nhưng là bởi vì phương diện thiết kế vấn đề, làm BF110 một phát lúc hạ xuống, sẽ trở nên vô cùng nguy hiểm. Bởi vì bộ này máy bay có vừa để xuống dưới vạt cánh, đầu máy bay lại đột nhiên ngửa lên thói quen, mà nguyên bản là bởi vì chỉ có một phát phi hành, mặc dù động lực có thể chống đỡ thông thường phi hành, nhưng là khi vạt cánh thả vào hạ cất cánh vị trí sau trở lực gia tăng, dựa vào một phát động lực là rất khó đem máy bay lần nữa kéo lên, nếu như gặp phải phi hành tư thái đột nhiên thay đổi, gặp phải cái không có kinh nghiệm phi công, rất dễ dàng liền biết ở không có chút nào phòng bị dưới tiến vào mất tốc độ trạng thái, mà lúc này đã cách mặt đất rất gần, động cơ động lực chưa đủ, cơ thể góc độ đưa đến đều động lực mặt khí lưu thông qua vận xuất không đều, người điều khiển điều chỉnh động tác rất khó nhanh chóng được đáp lại, cho nên thường thường liền biết tạo thành nghiêm trọng tai nạn.

Máy bay loại này thói xấu đưa đến rất nhiều BF110 phi công ở gặp phải bản thân máy bay một đài động cơ xảy ra vấn đề thời điểm, thường thường sẽ chọn không thả vạt cánh trực tiếp dùng bụng máy bay hạ cánh khẩn cấp, cho nên tại nguyên bản cái đó thời không trong, nước Pháp cùng Na Uy bờ biển khắp nơi đều có thể nhìn thấy bụng máy bay hạ cánh khẩn cấp BF110.

Nhưng là bộ này Hans pháo đài số hiệu nhưng không có lựa chọn bụng máy bay hạ cánh khẩn cấp, theo sân bay vị trí đã có thể dùng nhìn bằng mắt thường rõ ràng hắn cơ ảnh, hắn đã hạ xuống hạ cánh.

"Đại Hans đối với bộ này máy bay phi hành thói quen như lòng bàn tay, ta nghĩ hắn nhất định đúng này rất có nắm chặt, hắn nhất định có thể đầy đủ thành công." Tham mưu quân sĩ oanh động chân ga chở Heinrich hướng đường băng chạy băng băng.

BF110 cơ mũi ngắm chuẩn đường băng bắt đầu hạ thấp, ở cách đường băng còn có cao 50m độ hạ xuống vạt cánh, máy bay lập tức ngửa lên cơ mũi, theo sau cơ thể tựu lấy một bộ hiên ngang tư thái chìm xuống, 3 điểm đồng thời chạm đất, bởi vì rơi xuống đất tốc độ quá nhanh, máy bay thoáng nảy lên một cái, theo sau lại vững vàng trở về mặt đất, trượt đi một khoảng cách sau đó, phi công giẫm chết cơ luân thắng xe, ở một cổ thắng xe mảnh cọ xát lên khói xanh trong, Messerschmitt tiếp tục trượt đi mười mấy mét sau hơi điểm một cái đầu máy bay, theo sau ngừng ở đường băng trung tâm. Ngay từ lúc đường băng vừa chờ xe chữa lửa cùng xe cứu thương cùng với một nhóm lớn phi công cùng nhân viên bảo trì máy bay chen chúc hướng máy bay nhào tới.